為了確保飛行安全和航班準(zhǔn)點(diǎn)率的提高，空管系統(tǒng)的設(shè)備保障單位需要將各種氣象要素的實(shí)時(shí)資料提供給管制用戶。其中能見度就顯得尤為重要。能見度是指有正常可視能力者，在當(dāng)時(shí)天氣情況下所能清楚地觀察到目標(biāo)輪廓所能達(dá)到的最遠(yuǎn)距離。如今能見度傳感器廣泛應(yīng)用于民航領(lǐng)域。

前射式能見度傳感器利用發(fā)射紅外光產(chǎn)生的脈沖來(lái)探測(cè)空中粒子所散射光，對(duì)接收到的脈沖強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，利用近紅外LED對(duì)污染及遮蔽物進(jìn)行測(cè)量，經(jīng)過(guò)特殊算法換算成氣象光學(xué)能見度信息。

不僅航空業(yè)對(duì)能見度測(cè)量提出了更高的要求，鐵路，公路運(yùn)輸，電力和氣象等行業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都對(duì)能見度進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。在較早時(shí)期，能見度側(cè)定一般都是采用目測(cè)估計(jì)的方法，這和界定標(biāo)準(zhǔn)有很大距離，帶有很大隨愈性，片面性和主觀性。散射型能見度儀的觀測(cè)裝置于60年代開始問(wèn)世，由于其造價(jià)低廉且易于安裝而得到了廣泛的應(yīng)用。

前向散射能見度儀作為一種獨(dú)立裝置，主要由如下三個(gè)部分組成，即傳感器，采集器，支架。其中傳感器部分由接收器，發(fā)射器及及控制處理器組成采集器主要由接口單元，中央處理單元和存儲(chǔ)單元組成；支架部分由立柱，底座組成。為了確保裝置的良好工作，本實(shí)用新型由供電電源，供電防雷器，蓄電池組成；并可選無(wú)線通信模塊。

前射式能見度傳感器分辨率高、精確度好、觀測(cè)資料可靠性強(qiáng)。由于人工目測(cè)估計(jì)值會(huì)受到主觀判斷，視力，光照條件以及目標(biāo)物仰角大小的影響而產(chǎn)生較大誤差，因此才得以廣泛應(yīng)用。

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